Máquinas do Tempo

Após quatro meses de parada, Chevrolet Onix volta a ser produzido

Eduardo Sodré — Thu, 12 Aug 2021 21:20:06 +0000

Após um longo período com a produção interrompida devido à escassez de semicondutores, a General Motors anunciou nesta quinta (12) que voltará a fabricar o compacto Chevrolet Onix em Gravataí (RS).

A partir de segunda (16), a linha de montagem irá operar em um turno. Os carros serão modelo 2022.

Os problemas começaram em fevereiro, com interrupções pontuais. As últimas unidades foram produzidas em abril.

Em nota, Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul, diz que a montadora vai começar a atender os milhares de clientes que aguardam pelos carros, produzidos em versões hatch e sedã.

É provável que muitos clientes que fizeram reserva só recebam seus carros no início do próximo ano.

A nova geração do Onix foi lançada no fim de 2019. O carro é equipado com seis airbags e controles de tração e de estabilidade, além de sistema multimídia.

Esses itens de segurança e conforto exigem um grande número de semicondutores, que também estão presentes em diversos equipamentos eletrônicos.

A GM é a montadora mais afetada por problemas de produção. O Onix aparece na 35ª colocação no ranking de vendas em julho, algo inusitado para o modelo mais emplacado entre 2015 e 2020.

“O novo Onix chega a ter aproximadamente 1.000 semicondutores e sistemas integrados espalhados por quase 20 módulos, é até o dobro da quantidade encontrada em outros modelos da mesma categoria”, afirmou a montadora em um comunicado divulgado em junho.

Com fábrica parada, GM diz que Onix usa mais semicondutores que a concorrência

Eduardo Sodré — Mon, 07 Jun 2021 23:22:28 +0000

Montadora que mais tem sofrido com a escassez de peças no Brasil, a General Motors explica o porquê de ainda não ter retomado a produção do Chevrolet Onix em Gravataí (RS). A empresa diz que o compacto precisa de mais semicondutores –principal item em falta no mundo– do que os concorrentes diretos.

“O novo Onix chega a ter aproximadamente 1.000 semicondutores e sistemas integrados espalhados por quase 20 módulos, é até o dobro da quantidade encontrada em outros modelos da mesma categoria”, afirma a GM em um comunicado divulgado nesta segunda-feira (7).

Ao adotar uma nova plataforma de veículos compactos, a GM optou por oferecer carros mais equipados no mercado nacional, de maior valor agregado. Por exemplo, o Onix é o único de sua categoria a trazer seis airbags entre os itens de série em todas as versões.

A linha de produção do carro compacto está interrompida desde abril, e a retomada deve ocorrer entre o fim de julho e o início de agosto.

O resultado da paralisação aparece no ranking de vendas. A versão hatch do Onix, que dominou o mercado nos últimos seis anos, ocupou a 13ª posição em maio, com 3.820 unidades emplacadas. A opção sedã terminou o mês na 16ª colocação (3.367 licenciamentos).

O modelo compacto, que partia de R$ 48,5 mil no fim de 2019, é vendido hoje por R$ 65 mil em sua versão de entrada. Parte da alta nos preços se deve aos problemas com o fornecimento de peças importadas, cotadas em dólar.

A montadora cita um estudo feito pela Deloitte: de acordo com a consultoria, a eletrônica representa 40% dos custos de um veículo atualmente, cerca de 50% mais do que há uma década.

Líder em 2020, GM retoma plano para investir R$ 10 bi no Brasil até 2024

Eduardo Sodré — Wed, 06 Jan 2021 03:12:44 +0000

Após ser confirmada como líder do setor automotivo em 2020, a General Motors anunciou a retomada de seus investimentos no Brasil, com lançamento de novos modelos da marca Chevrolet.

O ciclo que previa o aporte de R$ 10 bilhões entre 2019 e 2024 estava suspenso desde março devido à pandemia de Covid-19.

A retomada se concentra nas fábricas instaladas no estado de São Paulo e deve dar origem às novas gerações da picape Montana e da minivan Spin, entre outros modelos.

A GM terminou 2020 com 17,35% de participação no mercado, seguida por Volkswagen (16,8%), Fiat (16,5%) e Hyundai (8,58%). Os dados foram divulgados pela Fenabrave (entidade que representa os distribuidores de veículos) e incluem carros de passeio e veículos comerciais leves.

O Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do ano pela sexta vez consecutiva, com 135.351 unidades licenciadas na versão hatch. O Hyundai HB20 ocupou a segunda colocação (86.548) e outro Chevrolet, o sedã Onix Plus, aparece em terceiro (83.392).

A picape Fiat Strada vem na quarta colocação (80.041), sendo o modelo de maior sucesso na sua categoria em 2020.

Os emplacamentos no Brasil tiveram queda de 26,2% em 2020 na comparação com 2019. Foram comercializados 2,06 milhões de veículos no ano passado, segundo a Fenabrave. O dado considera carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões.

A entidade projeta um 2021 melhor, com altas de 15,8% nas vendas de automóveis e de 17,6% no segmento de motos.

Novo Nissan Versa se aproxima de sedãs médios em porte e comportamento

Eduardo Sodré — Thu, 29 Oct 2020 15:23:17 +0000

A nova geração do sedã Nissan Versa quer ser mais que um bom carro para o transporte por aplicativo. O modelo —que chega às lojas por a partir de R$ 73 mil— perdeu um pouco de espaço na parte traseira, mas ganhou conforto e harmonia no desenho.

Ao entrar na cabine, logo se percebe o quanto os bancos dianteiros melhoraram. A posição ao volante, que era um dos pontos fracos da geração anterior, agora se equipara à de sedãs de maior porte. O motorista dirige mais relaxado que antes, com acesso fácil aos comandos.

Versão mais equipada do novo Nissan Versa traz forração em dois tons (Divulgação)

Todas as versões do novo Versa trazem motor 1.6 flex (114 cv), seis airbags, direção com assistência elétrica, ar-condicionado, sistema de som e ajustes elétricos das janelas, das travas e dos retrovisores.

Apenas o sedã mais simples é equipado com câmbio manual de cinco marchas. As outras três opções, que custam entre R$ 78 mil e R$ 93 mil, trazem a caixa automática do tipo CVT, que simula seis marchas.

O modelo foi avaliado na versão Exclusive, a mais equipada. Há faróis com LEDs nos fachos alto e baixo, sistema multimídia, sensores de ponto cego e frenagem automática em caso de colisão iminente.

A forração pode ser predominantemente clara ou escura, em material que imita couro. O pacote visual é complementado por maçanetas cromadas e detalhes prateados aqui e acolá. Nesse quesito, a Nissan peca pelo excesso.

Nova geração do Nissan Versa, sedã produzido no México (Divulgação)

O teste curto na pista fechada do Haras Tuiuti, no interior de São Paulo, comprovou o que o visual já entregava: do antigo Versa, só restou o nome.

Equipado com câmbio automático do tipo CVT, que simula seis marchas, o novo Nissan mostra ter força suficiente para o uso cotidiano. Seu conjunto mecânico é similar ao dos concorrentes Honda City (a partir de R$ 65,8 mil) e Toyota Yaris sedã (R$ 81,8 mil), que têm motores 1.5 flex.

A carroceria manteve o equilíbrio no zigue-zague entre cones e nas curvas fechadas do circuito. A suspensão está mais firme que antes, e chega a incomodar a passar sobre desníveis. A culpa é das rodas de 17 polegadas que equipam a versão Exclusive – modelos mais simples trazem aro 15.

Painel da linha 2021 do sedã Nissan Versa (Divulgação)

Embora tenha envelhecido 10 anos diante do novo modelo, o antigo Versa vai continuar em linha. O modelo, rebatizado como V-Drive, é vendido por R$ 59 mil na versão com motor 1.0 flex (77 cv).

Além de concorrer com City e Yaris, o novo Versa vai disputar espaço com as versões turbinadas do Chevrolet Onix Plus e do Volkswagen Virtus, cujos valores iniciais estão entre R$ 75 mil e R$ 85 mil.

Entretanto, com o aumento de preço dos sedãs médios, a Nissan também espera conquistar parte do público que não quer pagar mais de R$ 100 mil em modelos como Honda Civic e Toyota Corolla.

Volkswagen divulga imagens do Taos, SUV que estreia em 2021

Eduardo Sodré — Tue, 29 Sep 2020 15:39:58 +0000

A Volkswagen repete a estratégia da camuflagem e revela as primeiras imagens do utilitário esportivo Taos, que será produzido na Argentina.

As cores do disfarce tem até nome, “Blue Jewel” e “Dark Shadow”, mas também podem ser chamadas de azul e preto.

O desenho definitivo do novo SUV será apresentado no dia 13 de outubro. O Taos vai chegar às lojas brasileiras no início de 2021.

Novo SUV da Volkswagen, Taos será posicionado entre T-Cross e Tiguan (Divulgação)

Segundo a Volks, o motor 1.4 turbo flex (150 cv) fará par com o câmbio automático de seis marchas, conjunto utilizado em diversos modelos da marca alemã.

A tração será dianteira e haverá sistema de frenagem autônoma, capaz de parar o carro para evitar colisões.

O novo SUV terá também a central multimídia VW Play, que estreou a bordo do Nivus. A montadora tem parcerias com empresas de estacionamento, aplicativos de delivery, livrarias virtuais e sistemas de navegação. Os serviços são baixados no equipamento e exibidos na tela sensível ao toque.

Vendas do Volkswagen Taos terão início em 2021 (Divulgação)

Posicionado entre o T-Cross e o Tiguan, o Taos terá como principais concorrentes o Jeep Compass, o Chevrolet Equinox, o Ford Territory e, em um futuro não muito distante, o Toyota Corolla Cross.

A Fiat também vai entrar nesse segmento, que em poucos anos será o principal do universo automotivo. Segundo previsões da Volkswagen, o segmento de utilitários esportivos deve representar 37% das vendas em 2025.

Chevrolet Onix e Fiat Strada lideram emplacamentos em agosto

Eduardo Sodré — Thu, 03 Sep 2020 00:14:15 +0000

Após ser superado pelo Volkswagen T-Cross em julho, o Chevrolet Onix voltou ao primeiro lugar em vendas no Brasil. O ranking de emplacamentos foi divulgado nesta quarta (2) pela Fenabrave, entidade que representa os distribuidores de veículos.

Recém-lançada, a nova picape Fiat Strada também subiu algumas posições e fechou o último mês na segunda posição, embalada pela comercialização a empresas.

O Hyundai HB20, que se destacou nas vendas no varejo, obteve a terceira colocação.

Os 183,4 mil licenciamentos em agosto representaram uma alta de 5,1% em relação a julho. O número inclui carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões.

Em relação a agosto de 2019, o último mês registrou queda de 24,5% nos emplacamentos. No acumulado de 2020, a retração é 35%.

Emplacamentos crescem 31,4% em julho com Volks T-Cross no topo do ranking

Eduardo Sodré — Tue, 04 Aug 2020 21:38:28 +0000

As vendas de veículos no mês de julho confirmam a retomada do segmento automotivo no país, embora os números sigam bem abaixo dos registrador em 2019.

De acordo com a Fenabrave (entidade que representa os distribuidores), foram emplacados no último mês 174,5 mil carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões. Houve alta de 31,4% na comparação com junho.

Em relação a julho de 2019, as vendas caíram 28,4%.

No acumulado do ano, 983,3 mil veículos foram licenciados no Brasil. Em comparação ao sete primeiros meses de 2019, houve queda de 36,6%.

Para Alarico Assumpção Jr., presidente da Fenabrave, o resultado mostra que já ocorre uma estabilização do segmento, que se adapta a uma nova realidade.

A média diária de comercialização ficou próxima de 7.000 unidades em julho. No início de março, houve picos de 10 mil emplacamentos diários.

Chevrolet Onix 2020 tem motor 1.0 flex de três cilindros em opções com e sem turbo (Divulgação)

A grande surpresa do mês de julho está no topo do ranking de vendas. O utilitário esportivo T-Cross foi o automóvel mais vendido do país, com 10.211 unidades emplacadas.

O resultado se deve principalmente à procura pelo carro no segmento de vendas diretas com isenção de impostos, que beneficiam pessoas com necessidades especiais.

O Chevrolet Onix ficou em segundo lugar com 9.716 emplacamentos, seguido pelo Hyundai HB20 (7.852).

Os resultados de vendas antecipam um mês de retomada também para a produção de veículos. Modelos recém-lançados começam a ganhar escala de produção, a exemplo do Volkswagen Nivus e da nova Fiat Strada.

Todas as fábricas instaladas no país produziram veículos -em maior ou menor escala- durante o mês de julho. Contudo, a Renault está com as atividades paralisadas desde o dia 21, quando a montadora confirmou o desligamento de 747 trabalhadores.

Em assembleia nesta segunda (3), o sindicado dos metalúrgicos da Grande Curitiba decidiu pela continuidade da paralisação.

Os dados da indústria serão divulgados na sexta (7) pela Anfavea (associação das montadoras).

Aos 25 anos, Chevrolet S10 ganha novo visual e mais itens de segurança

Eduardo Sodré — Tue, 28 Jul 2020 15:36:06 +0000

A picape nacional Chevrolet S10 e o utilitário esportivo Trailblazer passam por uma nova atualização. O modelo chega às lojas em agosto com nova dianteira, mudanças na cabine e mais itens de segurança.

A linha foi lançada em 1995, época em que os SUVs médios importados eram sonhos de consumo no Brasil.

Versão com cabine estendida da picape Chevrolet S10 foi lançada no fim de 1995 (Divulgação)

A versão que mais muda na família 2021 é a High Country, que custa R$ 213,3 mil e combina motor o diesel (200 cv) ao câmbio automático de seis marchas. A logomarca dourada da montadora aparece no canto esquerdo inferior da grade frontal, que é pintada de preto brilhante, e o nome Chevrolet ganha destaque.

O SUV Trailblazer Premier (R$ 269.850) também traz a mudança na posição da gravatinha, mas há frisos cromados. Outras configurações da picape mantêm a logomarca centralizada.

As versões a diesel têm um novo turbo, o mesmo utilizado pela picape americana Colorado. A montadora afirma que a mudança faz as acelerações serem mais uniformes, com respostas mais rápidas em baixas rotações.

Além da High Country, a picape terá mais nove versões. Os preços partem de R$ 125,4 mil, valor pedido pela opção Advantage com motor 2.5 flex (206 cv), tração 4X2 e câmbio manual de seis marchas.

A S10 a diesel mais em conta é a LS com cabine simples e tração 4X4, que custa R$ 158,5 mil. Essa é a opção que vem sem a caçamba: o comprador escolhe qual tipo de implemento vai instalar, de acordo com a necessidade de seu negócio.

As picapes com cabine dupla agora são equipadas com seis airbags. Todas trazem ar-condicionado e direção com assistência elétrica.

A campanha publicitária é direcionada ao agronegócio, setor da economia que se mantém em crescimento durante a pandemia.

A S10 pode ser equipada com o sistema de frenagem autônoma de emergência, capaz de parar o veículo caso a câmera frontal detecte um pedestre à frente ou uma parada repentina do tráfego. Se o motorista não esboçar reação, o equipamento entra em ação.

Um novo aplicativo permite ligar o carro à distância sem destravar as portas. O principal objetivo do recurso é refrigerar a cabine antes de os ocupantes embarcarem.

Já presente em outros modelos da linha chevrolet o Wifi a bordo por meio de plano de telefonia 4G passa a ser oferecido na picape.

Chevrolet Onix domina ranking de vendas no primeiro semestre

Eduardo Sodré — Thu, 02 Jul 2020 17:47:50 +0000

Os carros populares se mantiveram na liderança de mercado no primeiro semestre de 2019.

Entre os 10 modelos mais vendidos, sete são compactos disponíveis também em versões 1.0 sem turbo, com preços iniciais abaixo de R$ 50 mil.

O Chevrolet Onix hatch permanece na liderança isolada, com 60.267 unidades emplacadas. O Hyundai HB20 vem em segundo (32.843), seguido por outro integrante da família GM, o sedã Onix Plus (31.456).

Os dados foram divulgados pela Fenabrave, que representa os revendedores de veículos.

O modelo mais em conta da linha Chevrolet é vendido em quatro opções de carroceria: as versões Joy (hatch e sedã), que mantêm o desenho antigo, entram na soma dos emplacamentos.

Na comparação com o primeiro semestre de 2019, o licenciamento dos três carros mais comercializados teve queda de 43,5%. É o reflexo da pandemia do novo coronavírus no setor automotivo, que resultou em lojas e Detrans fechados, além de consumidores inseguros.

Para Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave, o ânimo do público deu sinais de melhora em junho. Em relação a maio, houve um crescimento de 116,8% na comercialização de carros de passeio e de comerciais leves, de acordo com a entidade.

No acumulado do ano, as vendas de veículos leves e pesados (conta que inclui ônibus e caminhões) registrou queda de 38,2% na comparação com o primeiro semestre de 2019.

Veja o ranking dos 10 mais vendidos no primeiro semestre, de acordo com a Fenabrave:

Chevrolet Onix – 60.267 unidades
Hyundai HB20 – 32.843 unidades
Chevrolet Onix Plus – 31.456 unidades
Ford Ka – 29.583 unidades
VW Gol – 24.827 unidades
Renault Kwid – 23.648 unidades
Fiat Strada – 22.849 unidades
Fiat Argo – 22.727 unidades
Jeep Renegade – 20.710 unidades
VW T-Cross – 20.595 unidades

Com vendas em alta, Chevrolet Tracker passa pelo teste Folha-Mauá

Eduardo Sodré — Fri, 12 Jun 2020 14:27:53 +0000

A terceira geração do Chevrolet Tracker tornou-se um fenômeno nestes tempos de pandemia. O utilitário compacto teve 1.564 unidades vendidas em maio, uma alta de 50,7% em comparação ao mesmo mês de 2019. No geral, o mercado automotivo caiu 74,7% no período.

O modelo anterior, que era importado do México, vinha em pequenos lotes e não era muito procurado pelo público, o que já explica parte do crescimento. Mas a principal razão está no novo carro em si.

Apesar de oferecer bom desempenho, era fácil apontar defeitos na geração passada. O espaço na cabine e no porta-malas ficava distante do oferecido pelos concorrentes Honda HR-V, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross.

Porta-malas do Tracker 2021 tem 393 litros de capacidade total (Divulgação)

Já o novo Tracker permite que quatro adultos viajem folgados. E se os 393 litros disponíveis para bagagens não forem suficientes para um passeio de fim de semana, talvez seja melhor rever as prioridades na hora de pegar a estrada.

Todas as versões são equipadas com seis airbags, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado, sistema multimídia e acionamento elétrico de vidros, travas e retrovisores. A opção mais em conta é anunciada por R$ 85,3 mil. Seu motor 1.0 turbo tem 116 cv de potência e o câmbio é manual, com seis marchas.

Mas a Chevrolet é fiel ao primeiro mandamento de todas as estreias automotivas: “Oferecei primeiro o pacote mais completo”. Assim sendo, o Tracker chega ao teste Folha-Mauá na configuração automática Premier (R$ 116,5 mil).

O motor 1.2 turbo (133 cv) tem os mesmos três cilindros da opção 1.0. Embora menor e menos potente que o 1.4 (153 cv) usado na geração anterior, proporcionou resultado satisfatório na pista.

O novo Tracker foi 0,4 segundo mais lento que seu antepassado na prova de aceleração (0 a 100 km/h), um empate técnico. Os dados de desempenho foram aferidos em pista fechada pelo Instituto Mauá de Tecnologia.

No consumo, o modelo 2021 levou vantagem: a média cidade/estrada com gasolina ficou em 15,7 km/l. A geração anterior atingiu a marca de 13,7 km/l.

Bancos dianteiros do novo Chevrolet Tracker Premier (Divulgação)

Os pontos positivos vão além dos números. O jipinho testado é equipado com sensores que avisam se há um veículo no ponto cego do retrovisor e emitem alertas caso o ritmo do trânsito fique mais lento. Os faróis com LEDs iluminam bem e há luzes de leitura individuais para os passageiros.

Os bancos bicolores são a parte polêmica da versão Premier. O material que imita couro é pintado de preto e azul e cortado por uma faixa de tecido cinza. As costuras são feitas com linha branca, tudo ao mesmo tempo. Quem quiser algo mais discreto terá de optar por uma das versões mais simples do Tracker. Ao todo, há cinco opções.

Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Premier

Preço: R$ 116,5 mil
Potência: 132 cv (g) e 133 cv (e) a 5.500 rpm
Torque: 19,4 kgfm (g) e 21,4 kgfm (e) a 2.000 rpm
Câmbio: Automático, seis marchas
Pneus 215/55 R17
Peso 1.405 kg
Porta-malas: 393 litros
Aceleração: (0 a 100 km/h) 9,8s (g) e 9,5s (e)
Retomada: (80 km/h a 120 km/h) 6,8s (g) e 7,4s (e)
Frenagem: (80 km/h a 0) 40,4 m
Consumo urbano: 12,8 km/l (g) e 8,9 km/l (e)
Consumo rodoviário: 18,6 km/l (g) e 13,5 km/l (e)

Máquinas do Tempo

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