Máquinas do Tempo

Após quatro meses de parada, Chevrolet Onix volta a ser produzido

Eduardo Sodré — Thu, 12 Aug 2021 21:20:06 +0000

Após um longo período com a produção interrompida devido à escassez de semicondutores, a General Motors anunciou nesta quinta (12) que voltará a fabricar o compacto Chevrolet Onix em Gravataí (RS).

A partir de segunda (16), a linha de montagem irá operar em um turno. Os carros serão modelo 2022.

Os problemas começaram em fevereiro, com interrupções pontuais. As últimas unidades foram produzidas em abril.

Em nota, Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul, diz que a montadora vai começar a atender os milhares de clientes que aguardam pelos carros, produzidos em versões hatch e sedã.

É provável que muitos clientes que fizeram reserva só recebam seus carros no início do próximo ano.

A nova geração do Onix foi lançada no fim de 2019. O carro é equipado com seis airbags e controles de tração e de estabilidade, além de sistema multimídia.

Esses itens de segurança e conforto exigem um grande número de semicondutores, que também estão presentes em diversos equipamentos eletrônicos.

A GM é a montadora mais afetada por problemas de produção. O Onix aparece na 35ª colocação no ranking de vendas em julho, algo inusitado para o modelo mais emplacado entre 2015 e 2020.

“O novo Onix chega a ter aproximadamente 1.000 semicondutores e sistemas integrados espalhados por quase 20 módulos, é até o dobro da quantidade encontrada em outros modelos da mesma categoria”, afirmou a montadora em um comunicado divulgado em junho.

Com fábrica parada, GM diz que Onix usa mais semicondutores que a concorrência

Eduardo Sodré — Mon, 07 Jun 2021 23:22:28 +0000

Montadora que mais tem sofrido com a escassez de peças no Brasil, a General Motors explica o porquê de ainda não ter retomado a produção do Chevrolet Onix em Gravataí (RS). A empresa diz que o compacto precisa de mais semicondutores –principal item em falta no mundo– do que os concorrentes diretos.

“O novo Onix chega a ter aproximadamente 1.000 semicondutores e sistemas integrados espalhados por quase 20 módulos, é até o dobro da quantidade encontrada em outros modelos da mesma categoria”, afirma a GM em um comunicado divulgado nesta segunda-feira (7).

Ao adotar uma nova plataforma de veículos compactos, a GM optou por oferecer carros mais equipados no mercado nacional, de maior valor agregado. Por exemplo, o Onix é o único de sua categoria a trazer seis airbags entre os itens de série em todas as versões.

A linha de produção do carro compacto está interrompida desde abril, e a retomada deve ocorrer entre o fim de julho e o início de agosto.

O resultado da paralisação aparece no ranking de vendas. A versão hatch do Onix, que dominou o mercado nos últimos seis anos, ocupou a 13ª posição em maio, com 3.820 unidades emplacadas. A opção sedã terminou o mês na 16ª colocação (3.367 licenciamentos).

O modelo compacto, que partia de R$ 48,5 mil no fim de 2019, é vendido hoje por R$ 65 mil em sua versão de entrada. Parte da alta nos preços se deve aos problemas com o fornecimento de peças importadas, cotadas em dólar.

A montadora cita um estudo feito pela Deloitte: de acordo com a consultoria, a eletrônica representa 40% dos custos de um veículo atualmente, cerca de 50% mais do que há uma década.

Líder em 2020, GM retoma plano para investir R$ 10 bi no Brasil até 2024

Eduardo Sodré — Wed, 06 Jan 2021 03:12:44 +0000

Após ser confirmada como líder do setor automotivo em 2020, a General Motors anunciou a retomada de seus investimentos no Brasil, com lançamento de novos modelos da marca Chevrolet.

O ciclo que previa o aporte de R$ 10 bilhões entre 2019 e 2024 estava suspenso desde março devido à pandemia de Covid-19.

A retomada se concentra nas fábricas instaladas no estado de São Paulo e deve dar origem às novas gerações da picape Montana e da minivan Spin, entre outros modelos.

A GM terminou 2020 com 17,35% de participação no mercado, seguida por Volkswagen (16,8%), Fiat (16,5%) e Hyundai (8,58%). Os dados foram divulgados pela Fenabrave (entidade que representa os distribuidores de veículos) e incluem carros de passeio e veículos comerciais leves.

O Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do ano pela sexta vez consecutiva, com 135.351 unidades licenciadas na versão hatch. O Hyundai HB20 ocupou a segunda colocação (86.548) e outro Chevrolet, o sedã Onix Plus, aparece em terceiro (83.392).

A picape Fiat Strada vem na quarta colocação (80.041), sendo o modelo de maior sucesso na sua categoria em 2020.

Os emplacamentos no Brasil tiveram queda de 26,2% em 2020 na comparação com 2019. Foram comercializados 2,06 milhões de veículos no ano passado, segundo a Fenabrave. O dado considera carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões.

A entidade projeta um 2021 melhor, com altas de 15,8% nas vendas de automóveis e de 17,6% no segmento de motos.

Carro mais vendido de setembro, nova Fiat Strada passa pelo teste Folha-Mauá

Eduardo Sodré — Thu, 01 Oct 2020 20:14:27 +0000

A Fiat voltou ao primeiro lugar em vendas no Brasil, e o feito coube a uma picape.

A Strada chegou ao topo do ranking no mês de setembro, de acordo com dados prévios do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores).

Foram emplacadas 11,9 mil unidades da picape no último mês, superando por pouco o Chevrolet Onix (11,7 mil).

No total, as vendas de veículos tiveram alta de 13,3% entre agosto e setembro. O número inclui carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões.

Na comparação com setembro de 2019, o último mês registrou queda de 11,6%. No acumulado do ano, há retração de 32,3%.

A nova geração da Strada foi lançada em abril. Devido à pandemia, suas vendas só começaram a embalar na virada do semestre.

O modelo ganhou versões com cabine dupla e quatro portas, que passou pelo teste Folha-Mauá na opção Volcano 1.3 Flex. Com 109 cv de potência e câmbio manual de cinco marchas, teve desempenho satisfatório nas provas de aceleração e retomada. Preço? R$ 82,3 mil.

A direção com assistência elétrica deixou a picape mais agradável no uso cotidiano, algo percebido já nas primeiras manobras. O motorista se sente em um SUV compacto tanto pela posição elevada como por estar cercado de gadgets.

A Strada Volcano veio com a central multimídia que permite conexão sem fio aos sistemas Android Auto e Apple Carplay. Segundo pesquisas feitas pelas montadoras, equipamentos desse tipo sobem rapidamente no ranking de preferências dos consumidores.

Há novidades também em segurança, com a adoção de airbags laterais nas versões com cabine dupla, além dos controles de tração e de estabilidade.

O interior tem revestimentos escuros e fáceis de limpar. O objetivo é transmitir robustez, não luxo. O espaço no banco traseiro equivale ao de um hatch compacto –não é bom, mas antes era pior.

A posição de dirigir é o ponto a melhorar. O volante não tem regulagem de profundidade, sendo difícil achar o ajuste ideal para pernas e braços. Nesse quesito, a irmã maior Fiat Toro (a partir de R$ 101 mil) está quilômetros à frente.

Embora pequeno, o motor 1.3 Firefly garante desenvoltura nos trechos urbanos. O câmbio de relações curtas ajuda bastante, apesar de o giro permanecer alto em trechos rodoviários. Uma sexta marcha seria bem-vinda e ajudaria a reduzir o consumo em viagens –que, vale dizer, já é bom.

Confira os dados técnicos e os resultados obtidos na pista de teste e em circuito urbano. As medições foram feitas pelo Instituto Mauá de Tecnologia.

Fiat Strada Volcano 1.3 Flex

Preço R$ 82,3 mil

Potência 101 cv (G) e 109 (E) a 6.250 rpm

Torque 13,7 (G) e 14,2 (E) a 3.500 rpm

Capacidade de carga 650 quilos

Volume da caçamba 844 litros

Peso 1.174 quilos

Pneus 205/60 R15

Aceleração (0 a 100 km/h) 13s (G) e 12,4s (E)

Retomada (80 a 120 km/h) 13,2s (G) e 12,3s (E)

Consumo urbano 12,7 km/l (e) e 9,7 km/l (g)

Consumo rodoviário 17,5 km/l (e) e 13 km/l (g)

Comprimento 4,47 metros

Entre-eixos 2,74 metros

Largura 1,73 metro

Altura 1,59 metro

Chevrolet Onix e Fiat Strada lideram emplacamentos em agosto

Eduardo Sodré — Thu, 03 Sep 2020 00:14:15 +0000

Após ser superado pelo Volkswagen T-Cross em julho, o Chevrolet Onix voltou ao primeiro lugar em vendas no Brasil. O ranking de emplacamentos foi divulgado nesta quarta (2) pela Fenabrave, entidade que representa os distribuidores de veículos.

Recém-lançada, a nova picape Fiat Strada também subiu algumas posições e fechou o último mês na segunda posição, embalada pela comercialização a empresas.

O Hyundai HB20, que se destacou nas vendas no varejo, obteve a terceira colocação.

Os 183,4 mil licenciamentos em agosto representaram uma alta de 5,1% em relação a julho. O número inclui carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões.

Em relação a agosto de 2019, o último mês registrou queda de 24,5% nos emplacamentos. No acumulado de 2020, a retração é 35%.

Emplacamentos crescem 31,4% em julho com Volks T-Cross no topo do ranking

Eduardo Sodré — Tue, 04 Aug 2020 21:38:28 +0000

As vendas de veículos no mês de julho confirmam a retomada do segmento automotivo no país, embora os números sigam bem abaixo dos registrador em 2019.

De acordo com a Fenabrave (entidade que representa os distribuidores), foram emplacados no último mês 174,5 mil carros de passeio, comerciais leves, ônibus e caminhões. Houve alta de 31,4% na comparação com junho.

Em relação a julho de 2019, as vendas caíram 28,4%.

No acumulado do ano, 983,3 mil veículos foram licenciados no Brasil. Em comparação ao sete primeiros meses de 2019, houve queda de 36,6%.

Para Alarico Assumpção Jr., presidente da Fenabrave, o resultado mostra que já ocorre uma estabilização do segmento, que se adapta a uma nova realidade.

A média diária de comercialização ficou próxima de 7.000 unidades em julho. No início de março, houve picos de 10 mil emplacamentos diários.

Chevrolet Onix 2020 tem motor 1.0 flex de três cilindros em opções com e sem turbo (Divulgação)

A grande surpresa do mês de julho está no topo do ranking de vendas. O utilitário esportivo T-Cross foi o automóvel mais vendido do país, com 10.211 unidades emplacadas.

O resultado se deve principalmente à procura pelo carro no segmento de vendas diretas com isenção de impostos, que beneficiam pessoas com necessidades especiais.

O Chevrolet Onix ficou em segundo lugar com 9.716 emplacamentos, seguido pelo Hyundai HB20 (7.852).

Os resultados de vendas antecipam um mês de retomada também para a produção de veículos. Modelos recém-lançados começam a ganhar escala de produção, a exemplo do Volkswagen Nivus e da nova Fiat Strada.

Todas as fábricas instaladas no país produziram veículos -em maior ou menor escala- durante o mês de julho. Contudo, a Renault está com as atividades paralisadas desde o dia 21, quando a montadora confirmou o desligamento de 747 trabalhadores.

Em assembleia nesta segunda (3), o sindicado dos metalúrgicos da Grande Curitiba decidiu pela continuidade da paralisação.

Os dados da indústria serão divulgados na sexta (7) pela Anfavea (associação das montadoras).

Chevrolet Onix domina ranking de vendas no primeiro semestre

Eduardo Sodré — Thu, 02 Jul 2020 17:47:50 +0000

Os carros populares se mantiveram na liderança de mercado no primeiro semestre de 2019.

Entre os 10 modelos mais vendidos, sete são compactos disponíveis também em versões 1.0 sem turbo, com preços iniciais abaixo de R$ 50 mil.

O Chevrolet Onix hatch permanece na liderança isolada, com 60.267 unidades emplacadas. O Hyundai HB20 vem em segundo (32.843), seguido por outro integrante da família GM, o sedã Onix Plus (31.456).

Os dados foram divulgados pela Fenabrave, que representa os revendedores de veículos.

O modelo mais em conta da linha Chevrolet é vendido em quatro opções de carroceria: as versões Joy (hatch e sedã), que mantêm o desenho antigo, entram na soma dos emplacamentos.

Na comparação com o primeiro semestre de 2019, o licenciamento dos três carros mais comercializados teve queda de 43,5%. É o reflexo da pandemia do novo coronavírus no setor automotivo, que resultou em lojas e Detrans fechados, além de consumidores inseguros.

Para Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave, o ânimo do público deu sinais de melhora em junho. Em relação a maio, houve um crescimento de 116,8% na comercialização de carros de passeio e de comerciais leves, de acordo com a entidade.

No acumulado do ano, as vendas de veículos leves e pesados (conta que inclui ônibus e caminhões) registrou queda de 38,2% na comparação com o primeiro semestre de 2019.

Veja o ranking dos 10 mais vendidos no primeiro semestre, de acordo com a Fenabrave:

Chevrolet Onix – 60.267 unidades
Hyundai HB20 – 32.843 unidades
Chevrolet Onix Plus – 31.456 unidades
Ford Ka – 29.583 unidades
VW Gol – 24.827 unidades
Renault Kwid – 23.648 unidades
Fiat Strada – 22.849 unidades
Fiat Argo – 22.727 unidades
Jeep Renegade – 20.710 unidades
VW T-Cross – 20.595 unidades

Novo Hyundai HB20 pode frear sozinho para evitar atropelamento

Eduardo Sodré — Tue, 17 Sep 2019 14:50:54 +0000

A segunda geração Hyundai HB20 chega sob pressão ao mercado. Seu lançamento ocorre na semana seguinte à apresentação do novo Chevrolet Onix, que é o primeiro compacto nacional equipado com seis airbags e controles de tração e de estabilidade em todas as versões.

Para chamar a atenção, o modelo de origem sul-coreana adota o estilo dos carros mais recentes da marca, a exemplo do novo Sonata, lançado em abril deste ano.

Simon Loasby, vice-presidente de design da Hyundai, afirma que o objetivo era mesmo causar impacto. “Design tem a ver com provocar, inovar. Temos aqui um desenho que deliberadamente se destaca, alguns não irão gostar, mas muitos vão achar bonito.”

De fato, a grade frontal com contornos cromados dá ao HB20 uma “cara” inconfundível. O formato da parte central muda de acordo com a carroceria (hatch, cross ou sedã).

Embora custe a partir de R$ 46.490 na versão 1.0 Sense (R$ 2.000 a menos que o Onix mais em conta), o Hyundai fica em desvantagem por economizar onde a Chevrolet se destaca.

Equipado com motor de três cilindros e 80 cv, o HB20 de entrada só tem airbags frontais e não traz controles de estabilidade. Para ter duas bolsas laterais de proteção –não há as do tipo cortina– o consumidor terá de adquirir a opção Diamond, que custa R$ 73.590 na carroceria hatch com motor 1.0 turbo de injeção direta (120 cv). O câmbio é automático, de seis marchas.

Mas a Hyundai também oferece itens exclusivos de segurança. Essa mesma versão Diamond pode receber o pacote Plus, que inclui um sensor frontal capaz de frear o carro até a parada completa caso seja detectado um obstáculo à frente, seja um outro veículo ou um pedestre.

Outra novidade é o sistema que lê as faixas no asfalto e emite um alerta caso o carro comece a invadir a pista ao lado. Esses itens adicionais elevam o preço para R$ 79.990 na opção hatch e R$ 81.290 na configuração sedã.

Sempre equipado com motor 1.6 flex (130 cv), o HB20X custa entre R$ 62.990 (versão Vision) e R$ 79.590 (Diamond Plus).

As opções mais equipadas têm forração de material sintético que imita couro. No sedã, há dois tons de cinza, enquanto no hatch as cores escolhidas são marrom e azul. Com estilo aventureiro, o HB20X combina preto e laranja nos acabamentos.

Enquanto as opções 1.0 de entrada são sempre equipadas com câmbio manual, as versões 1.6 podem ter também a caixa automática.

Nas configurações turbinadas, só há opção de câmbio automático.

A posição de dirigir permanece como um ponto forte. O volante tem ajustes de altura e de profundidade a partir da opção 1.0 Evolution (R$ 53.790), que traz ainda sistema multimídia, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve e controles de tração e de estabilidade.

Ar-condicionado e direção com assistência elétrica são itens de série em toda a linha HB20.

A distância entre eixos passou de 2,50 m para 2,53 m, com destaque para o ganho de espaço no banco traseiro. Contudo, o Hyundai permanece sendo um carro estreito, indicado para quatro ocupantes.

Os preços da versão sedã começam em R$ 55.390. Seu porta-malas tem agora 475 litros, um aumento de 25 litros em comparação ao modelo anterior. No hatch, foram mantidos os 300 litros de capacidade da primeira geração.

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